Source : www.lesechos.fr

Une éco-contribution doit être instaurée en janvier 2017 lors de l’achat d’un bateau neuf. ….  » En l’état l’éco-contribution pourrait atteindre de 5 à 10 % du prix du bateau  » s’effraie Yves Lyon-Caen le président de la FIN par ailleurs président du conseil de surveillance de Beneteau… Selon les calculs de la FIN il faudrait déconstruire environ 13.500 bateaux par an pendant quinze ans pour résoudre le problème. Sachant que le recyclage d’un bateau coûte environ 1000 euros et qu’il ne s’en recycle que 3 à 500 par an pour le moment….Au final selon la FIN il faudrait trouver 20 millions d’euros par an pour la filière. Pour l’instant la loi prévoit deux sources de financement. D’abord un pourcentage du DAFN (la taxe annuelle payée à la Douane par les plaisanciers) 5 % maximum qui devrait amener 23 millions d’euros. Et donc l’éco-contribution sur les achats de bateaux neufs. Mais de fait il ne s’écoulent que 9.000 bateaux neufs chaque année en France dix fois moins que les ventes d’occasion – chaque bateau connaissant en moyenne 6 à 7 propriétaires. Au ministère du développement durable on tempère largement les choses.  » A chaque nouvelle filière de déconstruction les industriels s’inquiètent  » rappelle-t-on. Dans le cas présent le stock à recycler pourrait être finalement moindre le rythme de déconstruction moins intensif.  » L’éco-contribution dont le montant sera de toute façon fixé par la filière dans le cadre de l’éco-organisme à venir sera relativement modeste du même ordre que celles des autres secteurs  » assure-t-on. Soit plutôt 1 % que 10 %..