Source : www.nicematin.com

Trente kilomètres de côte de Théoule-sur-Mer à Cannes 16 ports (dont un à sec) et 8 000 anneaux. Soit 50 % de la capacité d’accueil de navires dans le département des Alpes-Maritimes. Voilà pour le profil du nautisme sur le territoire des Pays de Lérins qui abrite 270 professionnels 1 000 emplois directs pour un chiffre d’affaires de 272 ME.D’où l’inquiétude de Bernard Brochand qui en apprenant qu’une directive européenne menace les avitailleurs a écrit la semaine dernière à Emmanuel Macron ministre de l’Économie et de l’Industrie. Le député et président de la communauté d’agglomération tire la sonnette d’alarme sur les risques liés à « la suppression de l’exonération de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) pour les avitaillements de carburant des yachts (…) De même que pour toute la chaîne économique qui vit de l’industrie du yachting. »Le député prédit dans sa lettre « un effet dévastateur » de l’application par les Douanes de cette mesure qui pourrait intervenir d’ici à 2015. « Les plus grands brokers s’apprêtent à demander à leur flotte de yachts de ne plus réaliser d’avitaillement en France » affirme-t-il encore.Avec des conséquences sensibles pour la Côte d’Azur où selon les chiffres de la Chambre de commerce et d’industrie l’activité nautisme enregistre 800 ME de chiffre d’affaires compte 947 établissements et représente 3 284 emplois. Dont pour le seul yachting (location de bateaux de 24 mètres et plus) : 1 800 emplois directs 500 entreprises et 320 ME de chiffre d’affaires.Pour le patron de la CCI Bernard Kleynhoff « ces acteurs économiques du nautisme vont fuir nos côtes comme la peste. Ils auront vite fait de prendre d’autres habitudes dans des régions plus hospitalières. La Turquie bientôt et d’ores et déjà la Croatie. »Un problème de riches ?Certes le yachting est une activité liée au luxe conviennent les professionnels qui précisent cependant que ces gens riches génèrent de l’emploi. Ils dénoncent également par la voix de Thierry Voisin président du Comité européen pour le yachting professionnel la concurrence déloyale d’autres pays européens. « En Italie par exemple l’État prévoit d’adapter la directive européenne. Les avitailleurs continueront l’an prochain de livrer un fioul détaxé. Chaque pays au sein de l’Europe peut adapter les décrets européens à sa réalité. »Bernard Kleynhoff rappelle d’ailleurs aux élus qu’il « leur appartient de décliner les directives européennes dans le droit français en connaissance conscience et avec courage. Une décision rapide est nécessaire pour éviter la catastrophe » insiste-t-il.Marianne Le Monze