Source : nautisme.lefigaro.fr

Le motoriste japonais réalise 23% de son chiffre d’affaires sur les ventes de bateaux et de moteurs. Il compte 150 concessions dans le pays. Yamaha Motor France qui outre des moteurs nus commercialise les bateaux de l’Italien Capelli (Tempest) du Suédois Cremo Produktions (Crescent) Yam (en partenariat avec Zodiac) Pacific Craft ou encore les annexes Ribeye réalise  » 30% du chiffre d’affaires européen de Yamaha motor seule la Scandinavie fait mieux que nous sur le moteur hors-bord  » affirme son président Eric de Seynes. Le réseau de distribution (150 concessions dans l’Hexagone) a connu un  » léger fléchissement en 2012  » comme l’ensemble du secteur.  » Avant nous vendions davantage de moteurs de toutes puissances. Aujourd’hui ce sont les petits moteurs et les grosses puissances qui sont les plus demandés.  » Cette baisse Eric de Seynes la comprend en regardant la santé financière de la bourse de Paris :  » Nous sommes une activité de loisir. Et notre volume est corrélé à la santé de la bourse car nombre de nos acquéreurs sont de petits épargnants boursiers. Prévaut chez eux un comportement de prudence. L’intérêt pour nos produits ne baisse pas la fréquentation des concessions en témoigne. Cependant si le niveau d’intérêt demeure inchangé le passage à l’acte d’achat est retardé et les primo accédants ont tendance à s’orienter sur le marché de l’occasion.  » Ainsi le patron de Yamaha Motors analyse que le premier pas pour un achat neuf est plus lent de même que le cycle de renouvellement d’un bateau. Forte d’un chiffre d’affaires de 350 millions d’euros et de 160 salariés Yamaha Motor France réalise 20% de son activité dans le secteur marin contre 60% pour la moto et le scooter (Yamaha et MBK). Sur son site de Saint-Quentin (Aisne) outre des scooters et des motos Yamaha Motor France produit par ailleurs quelque 30.000 moteurs hors-bord destinés aux mers du monde entier. Cette année Yamaha France commercialise en exclusivité le Tempest 44. Un semi-rigide de 44 pieds produit par le chantier italien Capelli équipé de moteurs évidemment signés Yamaha de 2×350 cv ou 3x300cv.