Source : www.lefigaro.fr

« C’est désormais le meilleur outil de travail sur la côte méditerranéenne pour les navires jusqu’à 80 mètres de long estime Denis Pellegrino. Nous étions à l’étroit et refusions des bateaux qui partaient à la concurrence plutôt en Italie. » En 2013 130 navires sont passés par IMS 300 et ont généré 9 millions d’euros de chiffre d’affaires. Le patron espère qu’avec IMS 700 il traitera 300 navires en 2015. IMS 300 restera spécialisé sur les unités de 25 à 50 mètres pesant jusqu’à 320 tonnes alors qu’IMS 700 accueillera les 50 à 80 mètres de moins de 700 tonnes. Denis Pellegrino ne craint pas la crise « c’est le marché des 20 à 30 mètres qui souffre » assure-t-il ni la concurrence des autres chantiers qui se sont développés à La Ciotat sur le site de la Normed ou à Marseille. « La Ciotat a un élévateur pour les moins de 300 tonnes et un ascenseur à bateaux jusqu’à 2000 tonnes mais avec 12 places à terre seulement. Ils ont un trou entre les deux là où nous nous situons et là où il y a le plus de bateaux » note-t-il. Les trois chantiers comptent attirer une partie des 4000 yachts naviguant en Méditerranée entre avril et septembre. Un chiffre qui devrait encore augmenter puisque fin 2013 il y avait selon Boat International Media 735 yachts en construction dans le monde un chiffre en augmentation par rapport à l’année précédente (+ 65 %) une première depuis la crise de 2008.