Source : www.meretmarine.com

D’ici l’été 2014 l’ancienne base d’aéronautique navale de Saint-Mandrier face à Toulon va accueillir un nouveau site dédié à la réparation la maintenance et la refonte de navires de grande plaisance. Le projet est porté par le chantier varois International Marine Service (IMS) appartenant depuis 2011 à la holding Nepteam qui possède également le chantier Couach de Gujan-Mestras (Gironde). Le futur site de Saint-Mandrier s’appellera YSEC dont le management sera assuré par une société éponyme également détenue par Nepteam. Créée en 1916 la BAN de Saint-Mandrier qui a accueilli les hydravions puis les hélicoptères embarqués des bâtiments de la Marine nationale a été fermée en 2003 ses flottilles étant transférées sur la BAN d’Hyères. Depuis le site idéalement situé dans la rade de Toulon attend d’être reconverti. Pour répondre à la demande croissante du secteur du yachting en plein essor le chantier IMS actuellement situé au Pin Rolland de l’autre côté de la presqu’île a proposé de se développer en construisant un nouveau site sur l’emprise de l’ancienne base. La société a ainsi obtenu une amodiation de 30 ans pour occuper le terrain appartenant au ministère de la Défense. Un site pouvant accueillir 60 navires Destiné à accueillir des yachts jusqu’à 55 mètres de long le nouveau chantier utilisera l’ex-piste de décollage et les aires de stationnement pour bénéficier de 60.000 m⊃2; de terre-pleins. Cet espace pourra accueillir une cinquantaine de navires à sec sortis et remis à l’eau via un élévateur d’une capacité de 600 tonnes. Les cinq anciens hangars qui abritaient autrefois les appareils de la marine seront également utilisés. Ces bâtiments qui présentent chacun une superficie de 3600 m⊃2; et une hauteur de  » plafond  » de 15 mètres seront adaptés pour servir de nefs aux navires de plaisance (par exemple pour les travaux de peinture)….Le chantier du Pin Rolland Grâce à cette nouvelle infrastructure International Marine Service aujourd’hui à l’étroit au Pin Roland va pouvoir développer significativement son activité. S’appuyant sur les capacités de Couach en termes de design et d’ingénierie IMS a noué des partenariats avec différents constructeurs pour assurer le service après vente des unités neuves. C’est le cas avec Heesen Palmer Johnson et bien entendu Couach dont le premier yacht de 50 mètres La Pellegrina (livré en 2012) voit sa maintenance assurée par IMS.Créé en 1988 le chantier s’est spécialisé dès le début des années 90 dans la grande plaisance. Employant une cinquantaine de personnes (mécanique chaudronnerie tôlerie tuyauterie peinture électricité carénage) durant la haute saison ainsi que de nombreux sous-traitants qualifiés (une centaine d’entreprises et d’artisans locaux qui représentent 70% du chiffre d’affaires) IMS travaille au Pin Rolland avec un élévateur à bateaux capable de soulever des unités en aluminium de 50 mètres et des navires en acier jusqu’à 40 mètres. Disposant d’une douzaine de places à terre et 4 à flot le chantier s’étale aujourd’hui sur 13.000 m⊃2; et compte 800 m⊃2; d’ateliers 1600 m⊃2; de nefs et 250 mètres de quai. Une capacité devenue insuffisante pour répondre à la demande portée par la croissance du marché du yachting qui a connu un développement considérable ces dernières années tant sur le nombre de bateaux que sur leur taille toujours plus importante. En 5 ans plus de 500 yachts ont été traités sur le site du Pin Rolland.