Source : www.courseaularge.com

La part de la performance due au pilote est très importante. En solo le pilote est primordial puisqu´il va barrer de 80% à 90% du temps. Améliorer son pilote (Pilote HR) offre un rapport coût / gain de performance plus intéressant que l´investissement dans des études sur les voiles ou la structure.En course la majorité des compétiteurs vont conserver le pilote nke classique en l´associant avec des capteurs HR voir avec le Processor Regatta pour une mesure de vent réactive – c´est le cas des Class40 dont 65% de la flotte est équipée en instruments nke ; quand d´autres choisiront le Pilote HR pour un meilleur gain de performance – ils représentent 45% de la flotte en IMOCA 60. Pour la classe amateur de la course (la classe  » Rhum « ) 57% des skippers ont opté pour un système de pilotage plus abordable (avec des capteurs classiques et un Gyropilote 2).