Source : nautisme.lefigaro.fr
La ville du Vendée Globe tient à entrer de plain-pied dans le XXIe siècle avec la réalisation d’un port à sec design et automatisé qui accueillera 625 bateaux sur quatre étages. Cinquante ans de carrière dans le domaine portuaire lui ont donné cette idée révolutionnaire : créer un port à sec futuriste grâce à un système d’automatisation à la pointe de la technologie. » Il suffit d’analyser les choses de constater ce qui ne fonctionne pas et de trouver comment l’améliorer. C’est comme cela qu’on invente de nouveaux systèmes plus performants » explique Gérard Giroud. Cet ingénieur divisionnaire qui a à son actif l’aménagement de terminaux dans plusieurs ports autour du globe a créé sa société Dock Services en 2011 à Montpellier pour développer son brevet » 100% français » comme il aime à le dire. Son innovation c’est un système de manutention effectué par un automate programmable qui permet la mise à l’eau du bateau et son enlèvement en cinq minutes seulement. Le premier client qui va bénéficier de ce système inédit en Europe ce sont Les Sables-d’Olonne. La ville mise sur son projet de port à sec depuis 2009 pour désengorger son port de plaisance saturé et a libéré la zone portuaire de la Cabaude pour qu’il puisse voir le jour. C’est sur cet espace de plus d’un hectare avec un accès à la mer dans le bassin de Port Olona que la société Dock Services qui a remporté le marché va concrétiser son concept. 625 bateaux stockés sur 22 mètres de hauteur La réalisation est titanesque : le bâtiment sera un » parking » de bateaux composé de cinq halls de quatre étages chacun. À terme cette immense bâtisse blanche de presque 22 mètres de hauteur design épurée et surtout étanche pourra accueillir jusqu’à 625 bateaux de 6 à 12 mètres de longueur. Dans ce port à sec tout sera optimisé pour simplifier la vie des utilisateurs. Dès que le client passera son badge pour stationner sa voiture dans le parking au pied du bâtiment cela déclenchera la mise à l’eau de son bateau. L’ordre de sortie pourra également être demandé par avance par mail ou téléphone. Au retour de la sortie en mer il suffira d’accoster le bateau au ponton d’accueil et l’automate prendra la suite en charge. Concrètement cet automate sera équipé d’un scanner qui analysera le volume du bateau et la taille des places disponibles dans le port à sec. Puis l’outil de manutention équipé de fourches supportant un ber (palette) se déplacera vers le bateau descendra le ber à 15 m sous la coque et relèvera le tout après avoir contrôlé la stabilité du positionnement. À chaque fois seul le ber est manipulé jamais la coque n’est touchée. Le déplacement vers la place disponible se fera ensuite automatiquement sous surveillance d’un gardien. Ce système sera opérationnel sept jours sur sept et pourra effectuer trente mouvements de l’heure lors des périodes de pointes estivales.