Source : www.lesechos.fr

Les industriels français fortement exposés au marché national ont dû faire preuve d’inventivité afin de préserver leur chiffre d’affaires.C’est le cas de RM Fora Marine qui dépend aux trois quarts de ses ventes hexagonales.  » Comment tenir dans un marché en pleine dégringolade ? On a décidé de se concentrer sur le “ core business ” car tous les petits qui ont essayé de se diversifier se sont dilués  » explique Martin Lepoutre gérant du constructeur de voiliers qui a réussi à maintenir son chiffre d’affaires depuis 2009…La reprise du marché nord-américain s’est accélérée durant la saison nautique 2013 / 2014 courant septembre à fin août.Une aubaine pour le constructeur de monocoque Latitude 46 qui réalise plus de 75 % de son chiffre d’affaires à l’étranger.  » Le marché américain est celui qui redécolle le mieux même si les constructeurs français restent extrêmement pénalisés par la parité euro/dollar  » constate le président du groupe Christian Iscovici.Le comportement des acheteurs russes sera à suivre de près. La situation géopolitique tendue  » complique indéniablement nos vente s constate Nicolas Gardies directeur général de Fountaine Pajot. Les banques sont frileuses sur l’origine des fonds lorsque l’acheteur est domicilié en Russie. Néanmoins beaucoup sont déjà à l’extérieur du pays «