Source : www.voilesetvoiliers.com

v&v.com : Quel développement pensez-vous mettre en place ?Y.R. : Incidences Sails est une belle voilerie française qui a le plus gros chiffre d’affaires mais elle est 100% franco-française justement ! Il n’y avait quasiment pas de rentrées d’argent venant de l’étranger même d’Europe voici deux ans… Quand on investit dans une acquisition on regarde le potentiel d’amélioration puisqu’il faut financer le développement. A la base travailler comme un groupe et non comme deux voileries indépendantes permettait de mutualiser beaucoup de choses – achats informatique expériences… Et développer la voilerie sur le plan international autorisait un renforcement de la politique des grandes unités où Incidences Sails est présente en force.v&v.com : Justement cette nouvelle structure Incidences Sails vient d’être complétée par le rachat du brevet et de la fabrication du D4…Y.R. : Incidences a dormi sur ses lauriers pendant quelques années et en a oublié l’innovation technologique. Avec l’arrivée du 3Di de North la concurrence s’est accrue ! Et personne n’a su y répondre : ni Incidences ni Quantum Elvström ou Doyle – qui sont les trois autres grandes voileries sur le marché des grandes unités face à North. Pire je me suis aperçu qu’Incidences était la seule voilerie qui ne fabriquait pas ses membranes : elle dépendait de Dimension Polyant qui fournissait aussi pour 20% d’autres voileries. L’intégration d’une nouvelle usine à La Rochelle dédiée à la réalisation de ces membranes était donc logique : nous avons racheté le brevet D4 la marque et les outils de production. Avec la volonté de faire évoluer cette filière.v&v.com : Combien de membranes D4 étaient produites chaque année par Dimension et quels sont vos objectifs ?Y.R. : Dimension Polyant sortait environ 15 000 mètres carrés dont 12 000 pour Incidences. L’objet est donc de produire pour nous-mêmes et pour d’autres voileries intéressées mais surtout d’adapter notre production aux besoins de nos clients. Nous voulons élargir les possibilités du D4 qui représentait environ 20-25% de nos achats de tissus… Incidences Sails n’est pas une voilerie élitiste !