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Jérôme de Metz. « Cette forte volonté de branding est une révolution pour le groupe. De plus, la richesse du mix produit s’adapte à une demande aussi bien locale qu’internationale », enchérit ­Gianguido Girotti.

Des arbitrages douloureux ont dû être faits. La galaxie Beneteau va se séparer de quatre chantiers – les voiliers de luxe CNB, les luxueux yachts italiens Monte Carlo et les marques américaines Glastron et Scarab –, pour se concentrer sur huit entités, au profil clairement identifié. Avec, pour certaines, la mission de conquérir de nouveaux marchés porteurs. Comme le catamaran hors-bord dédié à Four Winns ou le développement du segment de la navigation en eaux intérieures, option motorisation électrique, dévolu à Delphia.