Source : www.lesechos.fr

Fondé 1978 Bavaria bâti succès bateaux marché uniformes propose gamme élargie. Fondé en 1978 Bavaria avait bâti son succès sur ses bateaux bon marché mais très uniformes et propose désormais une gamme élargie. – Bavaria Yachts Fondé en Bavière loin de la mer le numéro deux européen du secteur construit un peu plus de 1.000 bateaux par an. C’est dans une usine de fenêtres en PVC située bien loin de la mer à environ 500 kilomètres des côtes de la mer du Nord que les premiers prototypes de bateaux de Bavaria ont vu le jour. Le groupe a été fondé en 1978 dans la petite ville bavaroise de Giebelstadt par un amateur de nautisme ex-représentant en aspirateurs reconverti dans la fabrication de fenêtres. Présent au salon nautique de Paris ce week-end Bavaria se présente aujourd’hui comme le numéro deux du secteur nautique en Europe derrière Beneteau avec une production annuelle d’un peu plus de 1.000 bateaux à voile et à moteur. Contre plus de 3.500 à son apogée juste avant la crise financière. Repris en 2007 par le fonds américain Bain Capital à ses deux propriétaires – son fondateur Winfried Hermann et le concessionnaire Josef Meltl – pour la somme record de plus de 12 milliard d’euros le constructeur a été frappé l’année suivante par la crise et la chute drastique de la demande mondiale. Les deux fonds américains Oaktree Capital et Anchorage Advisers ont finalement racheté le groupe en 2009 en reprenant sa dette. Nouveaux modèles Le groupe avait jusqu’alors construit son succès sur ses bateaux bon marché mais très uniformes grâce aux techniques de production rationalisées (avec chaîne de montage) de Winfried Hermann et à son souci de produire des pièces identiques pour l’ensemble de ses bateaux. Les clients veulent des bateaux plus individualisés et sont prêts à y mettre plus d’argent. Sous la houlette de Oaktree Capital et Anchorage Advisers Bavaria adapte son modèle. Adieu les coques irréductiblement peintes en blanc et bleu : la palette de couleurs de matériaux et fonctionnalités proposés s’élargit.  » Les modèles sont beaucoup plus ambitieux que dans les années 1980 et 1990 car les clients veulent des bateaux plus individualisés et sont prêts à y mettre plus d’argent  » explique un porte-parole.  » Nous produisons aujourd’hui moins de bateaux qu’avant la crise financière de 2007 mais nous gagnons plus d’argent  » affirme-t-il. Incursion dans les catamarans Le fabricant qui ne communique pas son chiffre d’affaires vend 80 % de sa production en Europe. Il construit actuellement autant de bateaux à voile qu’à moteur (segment sur lequel il s’est lancé en 2001) et se positionne dans le milieu de gamme avec des prix allant de 100.000 euros pour un bateau à moteur à 1 million pour des modèles de plus grande taille. Le groupe de 600 salariés a décidé de se diversifier et s’est lancé en 2014 dans la production de catamarans en rachetant le français Nautitech basé à Rochefort. Un chantier qui a nettement augmenté sa capacité de production ces dernières années. Pauline Houédé Correspondante à Berlin Fondé 1978 Bavaria bâti succès bateaux marché uniformes propose gamme élargie. Fondé en 1978 Bavaria avait bâti son succès sur ses bateaux bon marché mais très uniformes et propose désormais une gamme élargie. – Bavaria Yachts Fondé en Bavière loin de la mer le numéro deux européen du secteur construit un peu plus de 1.000 bateaux par an. C’est dans une usine de fenêtres en PVC située bien loin de la mer à environ 500 kilomètres des côtes de la mer du Nord que les premiers prototypes de bateaux de Bavaria ont vu le jour. Le groupe a été fondé en 1978 dans la petite ville bavaroise de Giebelstadt par un amateur de nautisme ex-représentant en aspirateurs reconverti dans la fabrication de fenêtres. Présent au salon nautique de Paris ce week-end Bavaria se présente aujourd’hui comme le numéro deux du secteur nautique en Europe derrière Beneteau avec une production annuelle d’un peu plus de 1.000 bateaux à voile et à moteur. Contre plus de 3.500 à son apogée juste avant la crise financière. Repris en 2007 par le fonds américain Bain Capital à ses deux propriétaires – son fondateur Winfried Hermann et le concessionnaire Josef Meltl – pour la somme record de plus de 12 milliard d’euros le constructeur a été frappé l’année suivante par la crise et la chute drastique de la demande mondiale. Les deux fonds américains Oaktree Capital et Anchorage Advisers ont finalement racheté le groupe en 2009 en reprenant sa dette. Nouveaux modèles Le groupe avait jusqu’alors construit son succès sur ses bateaux bon marché mais très uniformes grâce aux techniques de production rationalisées (avec chaîne de montage) de Winfried Hermann et à son souci de produire des pièces identiques pour l’ensemble de ses bateaux. Les clients veulent des bateaux plus individualisés et sont prêts à y mettre plus d’argent. Sous la houlette de Oaktree Capital et Anchorage Advisers Bavaria adapte son modèle. Adieu les coques irréductiblement peintes en blanc et bleu : la palette de couleurs de matériaux et fonctionnalités proposés s’élargit.  » Les modèles sont beaucoup plus ambitieux que dans les années 1980 et 1990 car les clients veulent des bateaux plus individualisés et sont prêts à y mettre plus d’argent  » explique un porte-parole.  » Nous produisons aujourd’hui moins de bateaux qu’avant la crise financière de 2007 mais nous gagnons plus d’argent  » affirme-t-il. Incursion dans les catamarans Le fabricant qui ne communique pas son chiffre d’affaires vend 80 % de sa production en Europe. Il construit actuellement autant de bateaux à voile qu’à moteur (segment sur lequel il s’est lancé en 2001) et se positionne dans le milieu de gamme avec des prix allant de 100.000 euros pour un bateau à moteur à 1 million pour des modèles de plus grande taille. Le groupe de 600 salariés a décidé de se diversifier et s’est lancé en 2014 dans la production de catamarans en rachetant le français Nautitech basé à Rochefort. Un chantier qui a nettement augmenté sa capacité de production ces dernières années. Pauline Houédé Correspondante à Berlin