Bénéteau revisite sa gamme de yachts à moteurs

Source : www.entreprises.ouest-france.fr

C’est le dernier yacht sorti de la planche à dessin du bureau d’études Bénéteau. Nom de code MC5. Depuis quelques jours cet élégant bateau à moteur ne passe pas inaperçu pour les aficionados des lignes racées. Il s’agit de la première unité d’une nouvelle gamme Monte Carlo. Des yachts à moteurs d’une taille d’environ 50 pieds produits en Vendée. Il y a quelques années le constructeur à l’hippocampe avait lancé une première génération de petits yachts sous la houlette du mannequin Inés de la Fressange au salon de Paris.Cette histoire a vécu et ces unités designées par Pierangelo Andreani vont désormais revêtir une nouvelle ligne un nouveau dessin de nouveaux aménagements intérieurs.Cette gamme s’inscrit dans la lignée des plus grands yachts à moteurs du groupe Bénéteau construits en Italie sous la marque Monte Carlo yachts (MCY). La marque a déjà décliné trois modèles avec des 76 70 et 65 pieds. Plus petit et autour de 50 pieds le MC5 emprunte des recettes à ses grands frères italiens. Extérieurement les hublots des cabines intérieures reprennent des formes déjà expérimentées sur les plus grandes unités du groupe.Nouvelles versions du luxeDessinée par Patrick Tableau et Tanguy Le Bihan cette unité se singularise par une carène novatrice. Elle est censée percer les vagues et économiser du carburant. Jusqu’à 8 % d’économie selon ses concepteurs. Depuis son entrée sur le segment des yachts Bénéteau met l’accent sur un mode de navigation dans les canons du développement durable. Sans luxe ostentatoire la marque revisite les valeurs du luxe tout en imprimant un cachet à la fois classique et tourné vers le futur. Les designers Dan Lenard et Pierangeloa Andreani ont travaillé dans cette direction.Présenté en avant-première au salon de Düsseldorf en Allemagne le MC5 va poursuivre sa campagne de promotion dans des shows comme ceux d’Hainan en Chine fin mars puis Rio de Janeiro au Brésil fin avril. Une cible qui devrait bien correspondre à une clientèle de nouveaux pays beaucoup plus tournés sur les yachts à moteurs que les unités à voile.