Aequus 7.0 est un Day-boat de 7 mètres, utilisable sans permis, à vocation familiale et doté d’une propulsion électrique et de panneaux photovoltaïques. Il est à la fois une initiation à la mer et une reconversion zen pour ceux qui ont déjà profité de tous les plaisirs de la voile.
Conçu pour la promenade en mer (mais aussi en lac ou en rivière), en famille ou entre amis (jusqu’à 7 personnes), Aequus 7.o vous emmène en silence jusqu’à une vitesse de 7 noeuds et avec une autonomie de 4h (ou 8h selon le parc de batteries)à la vitesse de croisière de 5,5 noeuds. Les concepteurs de l’Aequus 7.o le définisse comme une alternative aux contraintes du voilier (mise en œuvre, conditions de vent, compétence de l’équipage…) et à celles du motonautisme (bruit, odeurs, pollution, consommation…).
Electro-solaire !
Aequus 7.o est doté d’un parc de batteries AGM (Absorbed Glass Mat) sans entretien et qui supporte jusqu’à 400 cycles de décharge profonde (à 80 %), beaucoup plus si les décharges sont moins profondes. Le toit protège du soleil et ses cellules photovoltaïques produisent de l’énergie électrique. Cette énergie est consommée en priorité par le moteur lorsqu’il est en fonction. Les batteries apportent alors le complément nécessaire. Lorsque le moteur n’est pas en fonction, c’est à dire la plupart du temps, cette énergie sert à recharger les batteries.
Dans un usage occasionnel et ensoleillé, la charge solaire compense totalement la consommation d’énergie. Aequus 7.o est alors solaire. Dans un usage plus intensif, ou moins ensoleillé, les batteries tampon fournissent l’essentiel de l’énergie il est alors nécessaire de recharger à quai, de temps en temps. Un chargeur spécifique permet cette recharge rapidement sur une simple prise 220 Volts.
A tout moment l’équipage connaît le niveau de charge des batteries et peut ainsi moduler sa vitesse en fonction de son objectif, de l’ensoleillement, de son programme et des possibilités de recharge.
Des générations de navigateurs se sont souciés des vents avant d’appareiller, alors rien de très original à regarder le soleil et à prendre de nouvelles habitudes !
Ainsi, ce bateau électro-solaire est tout à fait compétitif face à un voilier de même longueur marchant à la voile ou au moteur. Et même si, dans la brise soutenue, l’Aequus 7.o se faisait dépasser au portant, il rattraperait vite son retard lors de la remontée au vent pendant que le voilier tire des bords.
Finot-Conq
Les architectes FINOT-CONQ (architectes de 4 des 5 derniers vainqueurs du Vendée Globe !) ont dessiné, après de nombreux essais en bassin de carène numérique, un bateau économe en énergie qui permet d’atteindre la vitesse de 7 noeuds avec une puissance minimum.
L’Aequus 7.o est conçu dans le respect des normes CE catégorie C.En France, il peut donc naviguer en mer en toute sécurité jusqu’à 6 milles des côtes.
Le stockage de l’énergie et son transfert jusqu’à la propulsion se fait en basse tension (48 Volts nominal).
Un entretien réduit au strict minimum
Excepté le carénage de la coque et un nettoyage à grandes eaux de temps en temps, l’Aequus 7.o ne nécessite pas d’entretien. Ni vidange ni révisions. Le moteur électrique est un moteur synchrone et donc sans balais ni charbons.
Les batteries sans entretien ne nécessitent aucune remise à niveau liquide. L’hiver, si le bateau reçoit de la lumière, le chargeur solaire maintiendra le niveau des batteries et leurs performances. Si le bateau est stocké dans le noir, le chargeur de quai branché sur une simple prise 220 volts s’en charge automatiquement.
L’ensemble des pièces, qu’elles soient électriques, mécaniques ou électroniques sont disponibles sur stock auprès de notre service après vente.
[...] deux grands noms de l’architecture marine, Jean-Marie Finot et Pascal Conq, il a imaginé Aequus : “Ce n’est pas un bateau à moteur, c’est un bateau solaire.” Le cabinet [...]